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福州【本地】钢纤维塑料盲沟有口皆碑

     发布人:[福州]广通工程材料有限公司
  • 更新时间: 2025-08-30 20:50:33
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  • 公司名字: [福州]广通工程材料有限公司
  • 公司地址: 福州莱芜区凤城工业园
  • 张经理
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    钢纤维混凝土的施工与养护

    (1)清除垃圾,清洁桥面,洒水湿润,浇洒水泥浆(水泥浆可按重量比水:水泥=1∶1配制)。

    (2)检查桥面铺装钢筋网片摆放位置的正确性及钢筋网片的搭接情况。

    (3)钢纤维混凝土卸料后应用人工摊铺找平,振捣密实,振平板粗平(不宜使用振动梁拉动找平),振平板每次重叠1/2。

    (4)用钢管提浆滚滚动碾压数遍,使用提浆滚滚平提浆,避免钢纤维外露。

    (5)使用3米长铝合金方尺从钢模板一侧向外刮平(精平),每次刮平时方尺应交叉1/3以上。

    (6)钢纤维初凝后人工拉毛处理,使桥面粗糙。

    (7)混凝土完成初期可喷洒养生剂,喷洒均匀,表面无色差,初凝后使用土工布覆盖洒水养生,保持土工布湿润。土工布覆盖养生7天,洒水养生14天。

    (8)如果桥面铺装钢纤维混凝土为C60时,因混凝土标号较高,水泥凝固快,应集中设备、人员突击施工,力争使钢纤维混凝土从拌和到精平完成的时间控制在4小时以内。



    钢纤维混凝土抗拉强度标准值fftk=ftk(1+αt?ρf?lf/df);

    其中,fftk,ftk--钢纤维混凝土抗拉强度标准值,设计值;

    αt--钢纤维对钢纤维混凝土抗拉强度影响系数,宜通过试验确定;

    ρf--钢纤维体积率(即钢纤维掺量体积率);

    lf--钢纤维长度;

    df--钢纤维直径或等效直径;

    lf/df--钢纤维长径比

    钢纤维混凝土弯拉强度(抗折强度)。

    钢纤维混凝土用于公路路面、机场道面、或其它采用弯拉强度为设计指标的结构时,与钢纤维混凝土相应的集体混凝土的弯拉强度设计值的分级和使用范围,可按现行有关水泥混凝土路面、机场道面等行业设计规范的规定采用。




    为使钢纤维较均匀地分散于砂浆或混凝土中,并增大纤维的长径比,可使用由水溶性胶粘结在一起成集束状的钢纤维。钢纤维可用冷拔钢丝切断、薄钢板剪切、钢块或钢锭铣削以及熔钢抽纱等方法制造。配制常温下应用的钢纤维混凝土,可使用低碳钢纤维;而配制耐火的钢纤维混凝土,则必须使用不锈钢纤维。砂浆或混凝土中掺加适量的钢纤维,可提高其抗拉、抗弯强度,并大幅度地提高其韧性和抗冲击强度。
    用与钢纤维混凝土的钢纤维主要有四种制造方法(请参考上图2-3),以下是详细资料:
    1.钢丝切断法
    这种加工方法比较简单(图2-4),一般利用小直径0.4-0.8mm的冷拔钢丝为原料,’按照规定的长度把钢丝切成短纤维。用这种方法生产钢纤维的抗拉强度,远高于其它方法加工成的钢纤维,可达1000-2000MPa.
    加工手段可以用切刀、冲床。为了提高效率,常用旋转刀具切断。由于冷拔钢丝价格昂贵,这种方法生产的钢纤维成本较高。此法生产钢纤维的另一缺点是表面较光滑,与混凝土等基体的粘结强度较小。为了增加钢纤维与混凝土等基体的粘结强度,常常采用改变钢纤维的外形,即通过生产异形钢纤维的办法加以解决,常见的方法有三种:⑴压棱法:在切断钢丝前,用进给钢丝的夹送辊在钢丝上
    压出棱形凹坑(如图2-1,b)。



    钢纤维混凝土配合比设计步骤

    钢纤维混凝土配合比设计与普通混凝土配合比设计一样,一般采用计算法。可按下列步骤进行:

    (1)根据强度标准值或设计值及施工配置强度提高系数确定试配抗压强度和抗折强度。

    (2)按试配抗压强度计算水灰比,一般应控制在0.45-0.50之间。可按普通水泥混凝土抗压强度、水泥标号、水灰比的关系式求得。

    (3)根据试验抗折强度,按规定计算钢纤维体积率。一般体积率选1.0~1.5%。

    (4)根据施工要求通过试验确定单位体积用水量(掺用外加剂时应考虑外加剂的影响)。

    (5)根据试验确定合理砂率(现场应根据材料品种,钢纤维纤维体积率,水灰比等适当调整),一般应控制在1.1-1.6%之间.

    (6)按体积法计算材料用量确定试验配合比。

    (7)按配合比进行拌和物性能检测,调整确定施工配合比。




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