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西秀00Cr25Ni20(Nb)钢的冷、热加工性能良好，适宜的热加工温度为900-1150℃。适宜的冷加工工艺与18-8不锈钢相同。冷加工的中间退火温度00Cr25Ni20(Nb)以1000-1150℃为宜，而不含铌的00Cr25Ni20则可在850-950℃进行。00Cr25Ni20(Nb)易成型，切削性能与18-8不锈钢没有显著差别。西秀 00Cr25Ni20(Nb)的固溶处理温度范围为1000-1150℃，钢中含铌时可选用此范围的上限，加热、保温后需快冷。 00Cr25Ni20(Nb)可焊性良好，可选用钨极氩弧焊，金属极氩弧焊和手工电弧焊，手工电弧焊更为合适。焊件厚度≤6mm时用直径2.5mm的焊条，焊件厚度超过6mm时则用直径≤3.2mm的焊条。由于西秀00Cr25Ni20不仅碳量低且纯度高，因而焊接热裂倾向小。但是含铌的00Cr25Ni20Nb则具有较高的焊接热裂倾向，这与焊接时钢中铌化物低熔点共晶的形成有关。当进行00Cr25Ni20(Nb)管板堆焊时，可采用00Cr25Ni20MoMn钢作为堆焊材料。
当西秀00Cr18Mo2(Ti)，高纯Cr18Mo2(Ti)钢中含Ni+Cu量≤0.5%时，退火态一般不产生氯化物应力腐蚀破裂。表3-34和图3-85为所得到的结果。 需要提出，铁素体铬不锈钢的耐应力腐蚀也是有条件的。过量的镍、铜、过高的碳、氮含量，遭受敏化处理（例如焊接），不适当冷加工以及过高的载荷（或残余）应力等均可导致其应力腐蚀的出现。 冷、热加工和热处理工艺及焊接性能 试验及实践表明，西秀00Cr18Mo2(Ti)以及高纯Cr18Mo2(Ti)的冷、热加工一般均不困难。这些钢的高温塑性 ，在1000-1200℃很易热加工。但是，为了细化晶粒并获得良好塑性，与前述铁素体不锈钢一样，热加工终止温度应尽量低且变形量需足够大。 根据冷弯、杯突试验和深冲试验结果，00Cr18Mo2(Ti)以及高纯西秀Cr18Mo2(Ti)薄板均具有优良的冷成型性。结果见表3-35和表3-36。铁素体不锈钢的冷加工硬化倾向虽较Cr-Ni奥氏体不锈钢小，但由于其延伸率的 值较18-8钢为低。因此，冷成型尚需选择适合此特性的冲模具。
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1960年——1999年约40年间，西秀锈钢产量从215万吨猛增到1728万吨，增加了约8倍，平均年增长率约为5．5%。西秀不锈钢主要用于厨房、家电、运输、建筑、土木各领域。在厨房器具方面主要有水洗槽和电气、煤气热水器，家电产品主要有全自动洗衣机的滚筒。从节能和再循环等环保的观点看，不锈钢的需求有望进一步扩大。在运输领域主要有铁道车辆和汽车的排气系统，用于排气系统的不锈钢在每辆车中约为20-30kg，全世界的年需求约100万吨，这是不锈钢 的应用领域。在建筑领域，近的需求急剧增长，如：新加坡地铁车站的防护装置，使用了约5000吨的不锈钢外装饰材。再如日本1980年以后，用于建筑业的不锈钢增长了约4倍，主要用作屋顶、大楼内外装饰和结构材。80年代，在日本沿海地区使用304型无涂漆材作为屋顶材料，从防锈考虑，逐步转变为使用涂漆不锈钢。进入90年代，开发了具有高耐蚀性的20%以上高Cr铁素体系不锈钢，被用作屋顶材料，同时为了美观性，开发了各种表面精加工技术。在土木领域，日本的水坝吸水塔使用不锈钢。欧美的寒冷地区，为防止高速公路和桥梁的冻结需撒盐，这就加速了钢筋的腐蚀，所以使用不锈钢钢筋。在北美的道路中，近3年间约有40处采用了不锈钢钢筋，每处的使用量为200-1000吨，今后西秀不锈钢在该领域的市场将有所作为。
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